滨湖区残疾人创业培训基地正式挂牌、授课

贴近残疾人需求、打造救助新途径。12日下午，滨湖区残联残疾人创业培训基地在太湖枝工学校挂牌，并举行残疾人电动助力车维修培训开班仪式。

市、区残联有关领导出席了挂牌仪式。市残联领导对区残联能打破常规，探索创新，通过强强联合，成功创办基地给予了充分肯定。仪式后，该培训基地首届残疾人电动 助力车维修培训班中学劳技实验室设备随之正式开班，20多名残疾人学员将在基地内进行为期一个月的学习。此次培训班受市残联委托，是为全市举办的一期残疾技能培训班。培训班共吸引了60多名残疾人报名参加。经选拔，20名有创业愿望的残疾人最终入选，成为幸运儿。其中我区10人，江阴、宜兴3人，其他各区1—2人。班上，参训残疾人纷纷表示，一定认真学习、不辜负政府对他们的希望。还有近半数的学员说，结业后要自己开物理实验室设备电动车维修铺，实现创业致富。

许多人可能会认为，建设这个基地肯定花了不少钱。事实却并非如此。据了解，该基地的建设化学实验室设备，区残联投入不足10万元，其中已包括了基地环境改造、添置教学设备及相关培训费在内。在计划基地建设之初，残联领导就本着既要为残疾人做实事、办好事，又要节省开支，尽量做到投入少的原则，多次下基层实地考场，选择目标，最终选择了太湖枝工学校。通过与该校的合作，残疾人创业培训基地无形中拥有了建筑面积近3000平方米的教学楼，拥有了优质的师资队伍，拥有了电子实验室、数控车床等许多价格昂贵的教学设备。

区残联有关领导还表示，今后基地将举办手机维修、家电维修、生物实验室设备 、钳工等技术培训，还可根据学员的需求，选送有条件的年青残疾人参加高等技工学历考评，并适时组织残疾人开展职业技能竞赛、残疾人工作者的轮训等，充分发挥残疾人创业培训基地的作用，为增强残疾人的综合素质和就业机会发挥作用。

向社会输送各级各类技术型人

青海省玉树藏族自治州民族综合职业学校坚持面向行业、面向农牧区、面向生产第一线的办学思路，不断调整布局,整合资源,使学校成为青南地区一所集职业教育、成人教育、高中教育、行业培训为一体的民族综合职业学校，累计向社会输送各级各类技术型人才万余名。

该校为适应市场需求,先后通过布局 调整、资源整合，相继建成了汽车驾驶员培训学校、就业培训中心透明液压传动演示系统、人才培训中心、教师培训中心、乡村医士培训中心等培训机构，形成了以职业教育为主的综合办学格局。在校生人数达到1456名，专业从8个增加到了20个。形成了长线专业与短期培训相结合，高等教育与中等职业教育相结合，学历教育与职业技术培训相结合的办学模式，闯出了一条在少数民族地区兴办民族综合职业教育的新路子。

为实现现代远程教育，提高教学质量，学校多渠道筹集资金修建了教学楼、办公楼、图书楼、学生公寓楼，建立了校园局域网，建成两个多功能教室、五个计算机房以及财会模拟实验室、家电维修实验室、工业自动化实验装置和液压传动实验台等。从而使学校成为玉树地区第一个也是惟一一所具备远程教育信息平台的学校，为可持续发展打下了坚实的基础。

努力建设一支相对稳定、结构合理、素质较高的教职工队伍，是学校发展的长远大计。为此，学校根据职业教育专业设置特点，制定以专职教师为主、以聘任教师为辅的教师队伍建设规划，多渠道为中青年教师铺平成才之路。目前，学校中、高级专业技术人员占专职教师的55％，建立了一支充满活力与生机的师资队伍。

汽车维修类专业的学生在校企结合中实施工学结合

天津交通职业教育始于1958年，近五十年来各类职业教育学校都是依靠行业和企业在校企结合中实施工学结合培养了学生，并进行相关工种的技术等级(含汽车维修工技师、指导驾驶员)的培训、鉴定。特别是汽车维修类专业的学生在校企结合中实施工学结合，毕业生年年就业率均达100%。近五十年交通职业教育发展史说明了校企结合是工学结合的核心。

2、工学结合的精髓是实践教学

党的十六大提出要培养数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才。要完成这一艰巨、光荣的历史使命，只有坚持工学结合办学思路，打造职教人才培养模式。正如市教委所精辟概括的："要以就业为导向，加强专业建设；以能力为本位，加强课程体系建设；以技能为中心，加强实训基地建设；以职业道德为核心，加强学生思想道德建设。"从中充分体现了职业教育必须实施工学结合，机电一体化数控编程实验室设备工学结合的精髓是实践教学。

3、工学结合的实质是就业导向

我学院汽车类专业把工学结合做为重头戏，分成四个层次：

（1）刚入校的新学生进行1～2周的下厂实习，在企业开展职业、现场、企业文化和认知实习教育，为学好专业课程打下良好的基础。

（2）把部分专业课的内容提前到第一学期。采用理实一体化的教学方式开设专业平台课，理论课讲后，学生分成8个小组进行实操动手能力训练。培养基本职业技能动手能力和汽车结构的认知方法，学会汽车维修工、量具，养护、维修设备的正确使用方法。

（3）在上述基础上，充分利用企业资源优势，在工学结合中进行就业为导向的专项技能训练。学生毕业时就能掌握一项精湛技术。

（4）在上岗前的学期中与相关企业合作进行针对学生上岗的专项作业训练，考取职业技能资格证书，深入企业一线进行顶岗实习。

物流管理专业的教学体系也分为：理论教学、校内实践教学、物流企业见习和职业资格培训四个层次。

学生通过以就业导向为实质的工学结合，打造成为合格的职业技术人才。

二、工学结合落到实处 明确目标做好"三转"

"三转"是围绕经济发展转；围绕行业发展转；围绕市场变化转。

1、工学结合要围绕经济发展转

中共中央政治局委员、市委书记张立昌多次指出：要培育壮大优势产业。加快汽车等基地建设，延长产业链，形成产业集群。以现代交通体系为支撑，大力发展现代物流业。要通过几年的扎实工作，使天津成为物流、人流、资金流、信息流的重要集散地。

在调研的基础上学院党政明确指出学院的工学结合要紧紧围绕经济发展转，确立了学院在区域经济（天津汽车工业大发展、天津建为北方物流中心）发展中的合理定位--在工学结合中，一方面巩固提高原有的汽车检测与维修专业，一方面扶植新生的汽车仿真电路实习台物流管理专业。

2、工学结合要围绕行业发展转

交通职业教育近五十年围绕行业的发展而迅速发展，占地面积从10多亩扩大到446亩；建筑面积从300多平方米扩展到12万平方米；在校生从100多人增加到7000多人。固定资产从几十万元猛增至二亿元。培养人数从原来每年几十人增加到每年毕业生近2000人、培训4300多人次。为社会各界培养、输送近二十万名优秀学子，成为我市经济建设大军中的中坚力量。随着数控车床经济全球化和信息技术的迅猛发展，针对行业对物流人才的需求，交通局提出了打造"天津市物流航母"的发展目标，我们紧紧围绕行业发展转，于2003年成功举办了"天津市交通局现代物流红外线桩考仪高级研修班"，为交通局培养了一批优秀的物流管理人才。同时也在中职开办三年物流专业的基础上在高职层次开设了"物流管理"专业。工学结合围绕行业发展转，走产学结合之路，是职业教育从小到大、从低到高、从弱到强的必由之路。

3、工学结合要围绕市场变化转

这方面我们主要注意以下两点：

一是实施教学计划和环节中，不搞"一刀切"和"终身制"。

积极地适应行业或企业，结合行业的发展变化和企业的需求及时调整教学计划，而不能让行业、企业来适应学校。既要解决行业、企业所需，又能创新半工半读，工学结合的教学过程。

二是教学计划和大纲由学校和相关的企业共同制订、实施。

企业直接参与教学计划的制订和实施，既有利于提高教学计划的针对性，又可使企业把接纳学生半工半读、工学结合直接列入企业的安排日程之中。工学结合围绕市场变化转还可以解决一部分学生，特别是贫困地区学生的经济困难。绝大部分的企业对参与实习的学生都给予一定的生活费或提供食宿条件，我校汽车、物流等专业的学生在参加实习期间企业付给学生的生活费每月500-600元，对表现突出的学生，企业还会提高待遇标准，有的企业还免费送出去参加技术培训透明整车教学模型。

三、切实做好工学结合 "三真"上面狠下功夫

"三真"是真诚地依靠行业企业；真心地投入资金、感情；真正地改革教学模式。

1、切实做好工学结合要真诚地依靠行业企业

要做好工学结合，必须在互动中真诚地依靠行业企业。近五年中，交通局党政在人力支持上，先后选拔20余名同志进入学院各届领导班子；选送100多名技术骨干到校工作；招聘100多名教师、管理人员充实一线；选派20余名骨干去日本、韩国、欧洲、美洲、澳洲学习。在财力支持上，对交通教育的投入累计达六千多万元。在物力支持上，土地资源优先调拨；汽车教学模型大力支援；公用车辆无偿赠送；实训基地遍布全局；学生就业广开渠道。没有交通行业的大力支持，就没有天津交通职业学院的今天。

2、切实做好工学结合要真心地投入资金感情

我们在这方面的做法是满怀对学生、学生家长、社会负责的感情，敢于、善于投入相关资金。在实训基地建设中强调：

（1）无长不稳 ：实训基地的建设应符合高职教育中学历班教学模式的长期培养教学挂图 要求，才能保证高职改革教学模式工作稳定运转。

（2）无短不活 ：实训基地要扩大共享范围，在短训上提高利用率，社会效益、经济效益并举；服务企业、自我造血"双赢"。

（3）无内不强 ：必须有一定规模先进的校内实训基地，才能在社会上易于实现与企业的强强联合；才能不断提高学生技能水平。

（4）无外不实 ：必须有牢固的校外实训基地，把学生的实习、实训工作落到实处；求取工学结合、半工半读、就业工作的实效。

建院后三年中，实训教学硬件的投入就达1700多万，不断充实和改善实训设施：学院设有计算机网络控制中心及12间计算机教室，4间语音教室、18间多媒体教室和5个学术报告厅。汽车检测与维修综合实训中心以培养"汽车大夫"为目标，将先进的汽车电子控制技术和汽车实时检测诊断远程教学平台作为实践教学的重点。设有汽车安全性能检测线实习大厅和汽车拆装、汽车钳工、汽车电器等8个实习场所：共有电工电子实验室、电控发动机实训台架、自动变速器实训台架、车身校正仪、汽车四轮定位仪、举升器、解码器、教学用车及汽车实时检测诊断远程教学平台等各种实训设备400多台（套），其中包括反映当前最新汽车技术结构、最先进的汽车维修技术水平的实验实习设备190多台套。驾校也拥有近70部教练车用于实训。汽车驾驶模拟器实训中心被教育部确立为紧缺专业实践教学基地。学院还投资建成了全国一流的，最为先进的现代物流综合实训基地。2004年，全国高等院校中最为先进的第一个"条码与RFID程控示教板实验室"在我校挂牌。

学院还不断扩大校外实训基地的汽车教学设备数量，提高校外实训基地的质量，厂校挂钩共同打造高职人才，为考取技术等级证书打下坚实的基础。汽车系02级《汽车检测与维修》、《汽车维修与营销》二个专业毕业班学生已100%获得了由劳动和社会保障局颁发的"中级汽车维修工"、"高级汽车维修工"和"中级汽车检测工"的职业资格证书。物流管理专业的学生，100%通过助理物流师职业资格认证，超过了全国平均59%的通过率；在参加天津市助理物流工程师职称资格考试中，通过率达86%，列天津市第一名。

在与校外40多家企业建立稳固的校外实践教学基地的基础上，我校又先后与加拿大汤姆逊大学、天津市百车汇汽车装具有限公司、一汽丰田汽车销售有限公司、天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司等单位签订合作办学、订单式培养的协议，建立了"冠名班"，如"百车汇班"、"丰田班"、"优耐特班"。与一汽丰田汽车销售有限公司共同投资建设的T-TEP学校，在订单培养中定向为丰田汽车各经销店输送汽车驾驶模拟器优质的毕业生。我校毕业生中有近一半的学生是在工学结合的过程中与企业达成了就业的意向。今年，我们汽车专业毕业生很早就被有关企业订购一空，就业率为100%。

3、切实做好工学结合要真正地改革教学模式

学院成立之初，学院党政就提出了"经营学院机电一体化实训设备、服务学生、突出特色、开拓创新"的办学方针，在工学结合中改革教学模式，打造"零距离"上岗高职人才。

我们从五个方面入手探索改革教学模式：

（1）总体教学计划突出宏观的"2+1"模式，即"计算机、外语应用能力+专业一技之长"；基础理论够用就行，技能实训设备学精为止。

（2）理论课要点和内容，围绕实训课的教学目标和要求设置（如：在汽车检测与维修专业培养规格定在"汽车医生"，而不是"汽车护士"）。深度和广度以解决实际问题为标准、"必需、够用"为原则。

（3）实训教学方法采用"现场导入式"。项目来自企业现场实际的作业内容。授课时在创设的企业生产实际的氛围中充分利用实例教学，既能够使学生有成就感，又能达到"零距离"上岗的教学要求。

（4）坚持"学生为主体，教师为主导，能力为主线"，努力打造学生动手、参与和创造能力。按项目实际要求，定出实训的操作规范、标准、工具使用和完成时间，要求学生独立完成指定的教学设备实训项目。

（5）考试、采取"单元结课模块"方式，理论考试与实操考核成绩按3：7的比例计入总成绩。考核形式："动笔、动手、动口"三结合；考核内容："教材、职业技能鉴定、设备工具"三结合。核心课程的考试"以证代考"。

有上级有关部门的大力支持，有行业的强大依托，我们有决心坚持工学结合办学思路，用我们的心血打造职教人才培养模式，创建职业教育更加辉煌的明天数控机床实训设备